6757-作者:方志良

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R=R3(+1):R3义务责任,应该做的,数学特征值为(0,+1),R3(+1)是指在没有强制的要求之下,这件事情你做了,是应该的,属于义务责任高阶R3(+1)的体现。比如:大街上有位老奶奶摔倒了,大家都过去帮助她,将老奶奶扶了起来。


劝人改善,多一点驱动力思维,多一份感激!



一位母亲想要鼓励自己已经生孩子的女儿入党,但女儿的积极性不太高,问母亲入党有什么用。


母亲知道女儿爱她的孩子胜过一切,于是母亲说:“将来你家小宝在填写档案时,有“妈妈身份”一栏,你想让孩子骄傲的写“党员”还是落寞的写“群众”?”


从此,这个女儿在工作中开始积极表现,争取早日入党。


这是我们责任动力学学员高淑敏老师在一次参加责任动力学课程课堂上讲的一个真实的案例。


她特别有感触地说道:如果在学习责任动力学课程以前,我肯定就会直接说她一点上进心都没有,可是在参加多次责任动力学课程后,特别是学习责任驱动力(X)思维与约束力(Y)思维后,我开始尝试在生活中运用它,尤其是在给人建议、安慰他人的时候,我会首先想到驱动力约束力(XY)思维理论中的驱动力(X)思维模式。


高老师这个案例特别有代表性,课堂上当她分享的时候,我还有点怀疑是不是真实的。于是特意问她,你这个故事是从哪来的。她肯定地告诉我这是她真实的案例。当时,我特别开心、兴奋,告诉课程所有学员,恭喜高老师已经完全掌握了责任驱动力约束力(XY)理论精髓,并在日常生活中做到了活学活用。这不正是我们学习责任动力学最初的目标吗?学以致用,融会贯通生活!


在日常生活与工作中,每个人都难免要劝慰与安慰他人,可是很多时候,当安慰人说出来的话,被安慰者不仅没有了积极心态反而越来越糟糕。


问题究竟出在哪里?问题就出在我们只会用简单粗暴的约束力(Y)思维,而不能变通我们的驱动力思维。


这里我也讲一个我自己真实的案例。有一次冬天在上海市区办事,那天下雨,我们打了一辆出租车,这个司机是郊区的,他右拐忘记打方向灯,被警察拦住,扣一分罚款200元。


于是司机开始骂骂咧咧抱怨警察故意找茬儿。我同伴也和他一起附和,抱怨说现在市区太拥堵,警察又管的太严,动不动就被扣分罚款,现在在市区已经没法开车了。


这个时候我已经听不下去了,我就问司机,你今年被扣了多少分?不料他嘿嘿一笑,刚刚被扣12分,重新考试上岗。


我说,你今天被罚的好,活该!


他尴尬地看了我一眼。


我继续说:你都专业开出租,连基本的交通规则都不讲,总是侥幸以为自己在郊区开车,先不说被取消驾照资格,被罚款,你想想每天多少人坐你的车,这种不遵守规则开车出事的概率有多大?尤其是你家人为了你会提心掉胆,今天被罚也是给自己以后认真开车一个教训,更是一个安全提醒呀,你们还怎么怪警察,应该感谢他才对!特别是,你过去总是有乘客站在你立场,纵容、助长了你的抱怨。


这时候,司机师傅特别开心:你说的对,以前乘客总是同情,就你刚刚一骂,把我骂醒了,我心情特别舒畅,一点都抱怨警察了,今天这两百块钱罚的值!否则以后会付出代价更大!


我身边的朋友也说,我的这一番骂,他今天也很有很大启发,没想到责任动力学无处不在!


从这两个真实故事我们可以看出任何事情都有约束力思维一面,但也存在驱动力思维一面。


我们可以简单粗暴地呵斥他人,也可以抱着“同情”应付的心态安慰他人,但其实都是责任的“约束力”思维,不但帮不了别人,好会附和与助长他本有的消极、抱怨、抵制的情绪;劝慰他人唯有让他人看到了一份责任行动上面的“驱动力”东西,让他人看到另一面的积极、乐观因素,即使语言假账粗暴也会收获他人的认同与感激,因为,你的驱动力思维已经驱动了他的生活与工作中的责任思维方式!


劝人改善,多一点驱动力思维,多一份感激!只有抱怨约束限制,则雪上加霜让他人陷入困境!





本文责任现象学系统分析

Responsibility phenomenon

责任总公式:R1(-1,0)+R2(0~N)+R3(0,+1)+R4(C/c)=1

所属责任现象:责任第一现象(一个责任主客体)

责任单位:R=R3(+1)

本文责任思维模型:理性行动“四做原理”

责任思维工具描述:必须做,努力做,应该做,选择做

文章关键词: 加载中, 加载中, 加载中, 加载中

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